Сравнение скутеров из Китая. Как не попасть на деньги. Отзывы и выбор

[Bender]

Привет народ, чтобы не попасть на деньги, предлагаю сделать сравнительный анализ скутеров из Китая. Давайте вместе разберём, какие модели действительно стоят своих денег, а какие только выглядят красиво на картинке. Поделитесь своим опытом: что ломалось, что радовало, сколько прошли и во сколько обошлось обслуживание. Сравним китайцев с японцами и корейцами по цене, качеству сборки и доступности запчастей. Напишите свои отзывы — так мы все вместе сможем выбрать лучший вариант и не наступить на грабли.

 

[рекламатор]

Здравствуйте ребята! В мой гараж затесался скутер Jet ADV, потому что внешне — вылитый ADV-турник, сидишь высоко, обзор отличный. Первые пару недель всё было замечательно, пока не поехал в дождь. Штатная резина оказалась настолько дубовой, что на мокром асфальте зад уходил в юз при малейшем нажатии на тормоз. Я чуть не убрался на ровном месте, просто поворачивая на перекрёстке. Полез в клубы — там половина владельцев жалуются на то же самое: падают именно на заводской резине. Пришлось сразу выкинуть её и поставить нормальную, а это плюс десятка к бюджету. В остальном едет, но этот «подарок» от завода реально бесит.

 

[Hudson]

Долго выбирал между Leopard Osaka и PROMAX ADV 250. Почитал форумы про Osaka — отказался на этапе изучения: проблемы с проводкой, слабые подшипники, гарантия не работает. Взял PROMAX. Разница ощутима с первого километра: проводка нормальная, подшипники ходят, тормоза информативные. Гарантия 3 года, которая реально работает — обращался по мелочи, сделали без вопросов. Мотор 200 кубов с маркировкой 49, инжектор, свет в два этажа, сидуха откидывается вертикально. Для города и лёгкого бездорожья — идеально. Не жалею ни рубля.

 

[CAGE]

После корпоратива, наобщавшись не совсем в трезвом виде с коллегами, внял совету и приобрел скутер Osaka ADV, обрадовался — динамика, посадка, всё при нём. Радость длилась ровно 36 километров: развалились подшипники редуктора. Обратился по гарантии — отказ, сослались на неправильную эксплуатацию в период обкатки. Отремонтировал за свой счёт у гаражных мастеров, думал, пронесло. На 75 километрах стуканул двигатель. Опять отказ по гарантии. Прочитал потом на форумах, что это не единичный случай, а системная история: гарантия есть только на бумаге. В итоге продал и перекрестился. Теперь больше не пью.

 

[Aivengo1988]

И вам привет. Начитался отзывов, что Tank X — чуть ли не прорыв. По факту получил аппарат, который заводится только в сухую тёплую погоду. Карбюратор настроить невозможно, свечи летят одна за другой, а в минус пять он просто отказывается дышать. По документам 13 л.с., но по ощущениям — хорошо если восемь. Пластик гремит на каждой кочке, проводка тонкая, как паутина, а приборка живёт своей жизнью: то не показывает больше 50, то вообще гаснет. Один владелец на форуме написал, что двигатель стуканул при первом старте и так ни разу не завёлся. Мне повезло чуть больше — он хотя бы ездил. Но продал я его через месяц и не жалею.

 

[Tindred]

Здорово! Брал S Tiger Pro 180 из-за цены и внешности. В магазине честно предупредили: гарантия две недели. Уже через несколько сотен километров понял почему. Пластик начал греметь на каждой неровности — ощущение, что он просто наживлён, а не закреплён. По электрике тоже были сюрпризы: датчик моргал, стартер схватывал через раз. А главное — грелся он так, что из-под сиденья пахло горячим, особенно в пробках. Двигатель вроде живой, но общее ощущение — конструктор, собранный в спешке. Потенциал есть, реализации нет.

 

[sargol]

Добрый день! После того как намучился с предыдущим скутером, искал что-то простое и надёжное. Взял EX-MOTO X-JET PRO 200. За сезон — ни одной проблемы. EFI заводится с пол-оборота в любую погоду, расход смешной, в городском потоке держится уверенно. Сиденье длинное, вдвоём свободно. Оформлен как 49 кубов — страховка копейки, налога нет. Из приятного: комплектуется двигателями Zongsheng и компонентами Nibbi Racing, что для этой ценовой категории редкость. Не скажу, что это премиум, но за свои деньги — честный аппарат без сюрпризов.

 

[MaKey]

Купил для ежедневных поездок на работу EX-MOTO X-JET PRO 200 (49) EFI. Пробег за сезон — 4000 км. Масло менял дважды, свечу один раз, больше ничего не трогал. В пробках не греется, на светофорах не глохнет, в дождь заводится. Единственное, к чему пришлось привыкнуть — посадка чуть выше, чем на обычном полтиннике. Но для города это даже плюс: лучше видишь дорогу. Расход около 2,5 литров на сотню. Для тех, кто ищет «сел и поехал» без танцев с бубном — рекомендую

 

[BURO]

Здравствуйте! Мне 48, и я получаю настоящее удовольствие от скутера PROMAX ADV 250 EFI. Средняя скорость 40–60 км/ч, в потоке держится уверенно, вибраций почти нет. Выезжал на трассу — разгонялся до 80, дальше уже дискомфорт, но техника всё же городская. Что нравится: большой багажник, высокий клиренс, расширенные крылья — по грунтовке едет без проблем. За два сезона сделал два ТО, ничего не ломалось. Для человека, который хочет ездить, а не чинить, — отличный вариант.

 

[Лёха]

Привет! Купил TACILLA WIND за 20 тысяч, потому что предыдущий скутер украли, а денег на нормальный не было. За год эксплуатации — вот краткая хроника: 500 км — потёк бак, запаял; 1000 км — развалился воздушный фильтр от вибраций, усилил сеткой; 3000 км — разрушились подшипники переднего колеса; 4000 км — лопнула передняя вилка, заварил; 4500 км — лопнула рама в месте крепления вилки; 5000 км — погнало масло через сапун, двигатель кончается. Плюс треснувший пластик, отломанные защёлки, неработающий датчик топлива. Это не скутер, это конструктор для мазохиста. Больше никогда.

 

[Piranha]

Привет! Купил TACILLA WIND за 20 тысяч, потому что предыдущий скутер украли, а денег на нормальный не было. За год эксплуатации — вот краткая хроника: 500 км — потёк бак, запаял; 1000 км — развалился воздушный фильтр от вибраций, усилил сеткой; 3000 км — разрушились подшипники переднего колеса; 4000 км — лопнула передняя вилка, заварил; 4500 км — лопнула рама в месте крепления вилки; 5000 км — погнало масло через сапун, двигатель кончается. Плюс треснувший пластик, отломанные защёлки, неработающий датчик топлива. Это не скутер, это конструктор для мазохиста. Больше никогда.

и я купил скутер без бренда на Авито, продавец уверял, что «тот же завод, что и у известных марок, только без наклейки». По факту получил аппарат из сырого металла и пластика, который крошится в руках. Пластик кривой, стыки не сходятся, тормоза ватные — их сразу надо менять. Амортизаторы стучат с первого дня, двигатель стуканул практически сразу. Сервис сказал: «Все ремонты платно». Продавец перестал отвечать на звонки. Вывод простой: ноунейм с Авито — это лотерея, где выигрышных билетов просто нет. Лучше добавить и взять что-то с гарантией.

 

[КУЗЯ]

Првет, взял PROMAX ADV 250 EFI, юзаю уже пару месяцев. Инжектор запускается с полтыка, расход адекватный, по трассе валит бодро, в городе тоже норм. Минус — пластик слегка дребезжит на кочках, но за свои деньги аппарат огонь, рекомендую.