Питбайк BSE-PH08D 125cc 17/14

[Advokat]

Какие характеристики у питбайка BSE-PH08D 125cc 17/14? Слышал, у него классный дизайн)

 

[KrygeR]

Характеристики питбайка BSE-PH08D 125cc 17/14:
25 куб.см. двигатель представлен 1-цилиндровым, 4-тактным, с воздушным охлаждением.
Максимальная мощность достигает 9 л.с. (7500 об/мин), КПП представлена N-1-2-3-4 вариантом.
Ручное, мокрого типа многодисковое сцепление обеспечивает полноценный контроль скорости.
Рама изготовлена из высокопрочной стали, устойчивой к экстремальной езде.
Кик-стартер и карбюратор – оптимальное сочетание лучших технологий разных поколений для экономных, уверенных поездок.
Передняя вилка – перевёрнутого типа, сзади имеется амортизатор.
Гидравлические дисковые тормоза спереди и сзади созданы для удобного замедления скорости, с минимизацией риска в экстренных ситуациях.
Переднее 17´´ и заднее 14´´ колёса обеспечивают приличную устойчивость.

 

[Ratnik]

Обнаружился первый косяк, точнее не косяк, а так косячишко: при примерке заднего амортизатора выяснилось, что выхлопная труба упирается в него, т.е. расстояние между ними равно нулю
Лечится достаточно просто; ухо, к которому крепится выхлопная труба посередине, при помощи молотка решили отогнуть вправо

 

[Dryg]

Вот так выглядит питбайк BSE-PH08D 125cc 17/14

 

[Фарадей]

Неплохой обзор на BSE-PH08D 125cc 17/14

 

[XRUST]

Зверь BSE-PH08D 125cc 17/14 в деле!

 

[Becket]

Пит BSE-PH08D 125cc 17/14 брался детям, ну и самому позажигать. Рядом стояли Kayo, BSE и Ирбис 125сс в новом дизайне (с фарой), в итоге выбрали BSE, рама показалась покрепче.