Отзывы о кроссовых мотоциклах ZTOT

[zhigach]

Доброго времени суток! Решил ознакомиться с новым поставщиком кроссовых мотоциклов ZTOT, а заодно и с самими мотоциклами. Сайт оказался совсем не информативным, поэтому решил воспользоваться народным мнением. Так что, уважаемые, жду от вас отзывы о кроссовых мотоциклах ZTOT. Насколько они соответствуют духу времени, о их надежности и ходовые качества. Позиция на рынке, организован ли сервис и поставка запасных частей. Какова сеть мастерских по стране. Оценка стоимости владения.

 

[pon]

Приветствую! Владел недолго ZTOT Z7 PRO NB300. Мой отзыв - кроссовые мотоциклы ZTOT меня очень разочаровали. Они плохо собраны, детали некачественные, и даже если ездить не слишком активно, они всё равно часто ломаются. Двигатель быстро греется и начинает хуже тянуть. Подвеска не выдерживает серьёзных кочек и прыжков — ездить неудобно и даже опасно. Сварка и краска сделаны плохо: уже через первый сезон появляется ржавчина. Запчасти трудно найти, а в сервисе относятся к работе спустя рукава. В итоге, за те же деньги можно купить более надёжный и продуманный мотоцикл от другой марки.

 

[Shade]

Добрый день! Немного о кроссовом мотоцикле ZTOT Z7 PRO YBS300, который настоящая лотерея, только с летальным исходом. Производитель пишет «профессиональный», а на деле — опасная поделка. Да, мотор 300 кубов, заявлены 27-28 л.с., есть система гашения вибраций YBS. И что? Вибрации — это последнее, о чём ты думаешь, когда на ходу отказывают тормоза или начинает разваливаться рама. У меня был печальный опыт с Z7 PRO. Тут даже не в перегреве дело и не в слабой подвеске. Самое страшное — это полное отсутствие надёжности в критических узлах. Если двигатель заклинит или коробка рассыплется — это ещё полбеды, выбросил мотоцикл на свалку, сам цел. Но когда на трассе отваливается колесо, разваливаются тормоза или лопается рама — травмы гарантированы. И я это прочувствовал на себе. Никакая система балансировки не спасёт, если база сделана из сырого металла и кривых рук. Это не эндуро, а смертельный конструктор. За те же деньги есть нормальные варианты, где хотя бы тормоза не отказывают на полном ходу. ZTOT Z7 PRO — к покупке крайне не рекомендую. Рисковать здоровьем ради 300 кубов? Нет, спасибо.

 

[Hagen]

Здорово! Короче, взял ZTOT — сразу готовься, весь аппарат перетряхнуть, жижу старую слить, залить свежачок. Долго на нём не откатаешь, зато хоть не убьёшься. Но всё равно бесит — крепёж там из поросячьей метлухи сделан, держится на честном слове. Полное фуфло, короче.

 

[korvvinus]

Здравствуйте! Я интересовался запчастями для ZTOT. Их просто не найти, сделаны из непонятного материала, гарантии никакой, и в сервисах даже браться за ремонт не хотят. Поэтому я сам научился чинить мотоцикл и подбираю подходящие детали от других, нормальных брендов.

 

[Gorik]

Здравствуйте, история! Мой друг — тот ещё экономист. Любит покупать всё подешевле, а потом хвастаться, сколько всего нахапал. Та же история вышла и с мотоциклом. Он нашёл на «Авито» кроссовый ZTOT Z7 LITE NB300 без документов за копейки. В итоге следующие два месяца только и делал, что пытался его завести. Наконец завелось, он поехал на карьер, но его сразу остановили инспекторы. Документов нет, мотоцикл признали подделкой и забрали.

 

[chesnok]

Привет! Эти «бренды» типа ZTOT — просто однодневки, случайный набор букв. У них одна цель: продать любой ценой. Дальше — никакой ответственности. Дешёвый гаражный Китай, качество ужасное. Отзывов нет, репутации нет — всем плевать.

 

[Banshee]

Добрый день! Не советую, не покупайте плохой кроссовый мотоцикл ZTOT. Он будет постоянно ломаться, греться и принесёт вам одни головные боли, а не радость. Лучше добавьте денег и возьмите надёжный, чем потом мучиться с починками. Есть же нормальные марки, которые годами доказывают своё качество. Не связывайтесь с фирмами-однодневками.

 

[Festival]

Привет! Я тоже заходил на сайт дистрибьютора ZTOT, и увиденное меня не удивило. У них даже на официальном сайте постоянно путают марку с моделью — такое впечатление, что делали школьники на коленке. А характеристики откровенно завышены, цифры берутся с потолка, чтобы привлечь доверчивых покупателей. В общем, ребята настолько непрофессиональны, что доверия к ним нет ни на грамм.

 

[HAZ]

Здравствуйте! Насчет копмлектующих агрегатов. Подвеска имеет места регулировок. которые не работают. Очень жесткая. На трамплинах самых малых позвоночник высыпается в трусы. Аморты мертвые изначально. Будто на одной пружине скачешь. Тут самая жестбь.

 

[Лёлек]

Доброго времени суток! Приобрел по случаю кросс ZTOT Z7 LITE YB300H (300 куб.см, облегчённый эндуро, сиденье 920 мм для высоких райдеров). Да, посадка высокая — это плюс для рослых. Но ехать на этом корыте невозможно. Подвеска — просто железные прутья: она настолько жёсткая, что каждый камешек отдаёт в позвоночник. О каком эндуро речь? Это не мотоцикл, а дыба. А руль — вообще отдельная песня: крутится с таким усилием, будто в него песка насыпали. На поворотах руки отваливаются, ни маневренности, ни удовольствия. Лучше пешком пройтись, чем мучиться с этим ZTOT.

 

[manuk]

Однозначно, нечего с такими связываться, лучше переплатить, вернее заплатить актуальную цену, за проверенный бренд, проверенному продавцу!

 

[Tigrenok]

Доброго времени суток! Приобрел по случаю кросс ZTOT Z7 LITE YB300H (300 куб.см, облегчённый эндуро, сиденье 920 мм для высоких райдеров). Да, посадка высокая — это плюс для рослых. Но ехать на этом корыте невозможно. Подвеска — просто железные прутья: она настолько жёсткая, что каждый камешек отдаёт в позвоночник. О каком эндуро речь? Это не мотоцикл, а дыба. А руль — вообще отдельная песня: крутится с таким усилием, будто в него песка насыпали. На поворотах руки отваливаются, ни маневренности, ни удовольствия. Лучше пешком пройтись, чем мучиться с этим ZTOT.

Взял ZTOT Z7 LITE YB300H для выходных заездов, и посадка оказалась прямо в точку. Подножки злые, боты прикипают к ним даже в жиже. Руль лёг в руки, кисти не немеют, а грипсы не дают соскользнуть. Электростартер бодро запускает движок после долгого простоя. Амортизаторы по-заводскому мягкие, но на жёстких приземлениях держат, если не борзеть — для простого и надёжного аппарата самое то.

 

[Кесарь]

Согласен, в нише кросса и эндуро ZTOT выглядит достойно на фоне многих соотечественников. Эти мотоциклы уже не вызывают ощущения сырого эксперимента: посадка, управляемость и ресурс узлов находятся на разумном уровне. Понятно, что до японцев или европейцев ещё есть дистанция, но для повседневных покатушек и любительских тренировок такой техники более чем достаточно.

 

[Симба]

Доброго дня! Купил ZTOT Z7L YB300H для покатушек по выходным, не было Promax. Он лёгкий — если упал, поднимаю без проблем. Руль невысокий, ногами до земли достаю уверенно. Движок тянет ровно, без провалов. За полгода только цепь подтянул, больше ничего не делал.

 

[СкАнт]

Сознательно взял эндуро ZTOT Z7L PRO NB300 после обычного китайца, разница огромная. Сцепление мягкое, выжимается одним пальцем, в пробках не устаёшь. Передачи втыкаются легко, нейтраль ловится без проблем. Тормоза мощные, но не резкие, дозируются отлично. За сезон ни одной поломки, только масло менял. Теперь всем друзьям советую. Что бы не иметь проблем, нужно у правильных дилеров брать а не у перекупов!

 

[Жека]

Здравствуйте! Езжу на кроссовом мотоцикле ZTOT Z7L PR300 простой и надёжный аппарат. Запчасти дешёвые, есть в любом мотомагазине. Обслуживаю сам, ничего сложного. По грязи едет уверенно, не закапывается. За свои деньги — отличный вариант. Рекомендую