Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Санек

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Привет райдеры! У нас в регионе кроссовые заезды большая редкость, а по сему, техника не так часто обновляется. Многие еще эксплуатируют старенькие досанкционные кроссы. Но время идет и наступил момент перезагрузки, то есть обновить парк кроссовых мотоциклов. Как вариант рассматриваем кроссовые мотоциклы EX-MOTO. В мире кроссов новый бренд. Кто в курсе что это за кроссовые мотоциклы? Напишите свои отзывы.
 

Симба

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Привет! Когда бы я еще полез в интернет изучать новинки в кроссе, если бы не нужда.... Нашед подходящий вариант EX-MOTO SR300, это современные технологии и небольшая стоимость. Материалы, которые используются для рамы, ручек и подножек, самые передовые. Только хроммолибден чего стоит!
 

Lexington

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Здорово! Ну про раму EX-MOTO SR300 с идеальной развесовкой и малым весом достигнутым благодаря использованию хроммолибденовой стали стали я уже в курсе. Мало вести, фик сломаешь, а что с тенничкой?
 

Continental

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Приветствую! Технические параметры кроссового мотоцикла EX-MOTO SR300:
  • Двигатель 177FMN бензиновый
  • Мощность двигателя, 27 л.с.
  • Объем двигателя, 300 куб.см
  • Привод цепной
  • Коробка передач механическая
  • Подача топлива карбюратор
  • Тип охлаждения воздушное
  • Хромомолибденовый сплав рамы
  • Количество мест - 2
  • Возраст - Взрослые, Юниорские, Подростковые
  • Цвет - Черный, оранжевый, серебристый
  • Вес, 121 кг
  • Гарантия
Дизайн мотоцикла построен на контрастной комбинации черного, оранжевого и серебристого цветов. Это цветовое решение придает технике яркий, смелый и агрессивный характер.
 

DMITRIY

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Привет! Смотрите чуть дороже резвый кросс EX-MOTO YR3 NB300! Резвый и экономичный аппарат на 35 лошадиных сил (300 кубов). Он лёгкий, верткий и разгоняется быстро, без провалов. Рама алюминий и сталь, так что запас прочности хороший. Светит отлично: стоят яркие светодиоды уровня КТМ. Подвеска МNТ регулируемая, подстроишь под себя. Тормоза надёжные, с усиленными узлами. Пластик прочный, царапины и сколы ему не страшны.
 

КУЗЯ

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Приветствую! Нужно в X-Motors заехать, посмотреть. Там есть все модели! ;)
 

Лёха

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Привет ребята! Если вы ищите бюджетный кроссовый мотоцикл, то EX-MOTO SR300 ваш вариант! В соревнованиях не участвую по возрасту и похвастаться медалями не могу, но на местном уровне гоняю с ребятами из нашего клуба на уровне лидеров. Этого коня уже заценил! Мощный и моментально отзывчивый кросс. Отзываться могу только в положительных чертах. Удобная посадка. Эргономичное расположение руля и рычагов/кнопок. Высокая надежность. Очень рекомендую!
 

nick

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Привет! На мой опытный взгляд, будущее массового мотокросса именно за EX-MOTO. Цена небольшая, надежность высокая. Сервис по всей стране. С запчастями вопросов нет. Обслуживание копеечное. Вот вам и ТОП 1!
 

Light

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Здорово! EX-MOTO BSD 300 это тот самый танк с живым мотором ZS 177FMN, который в паре с карбом Nibbi Racing рвёт с самых низов. Грунт, асфальт или полное бездорожье ему всё по плечу. Респект!
 

ДЭМ

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Отлично подходит для осваивания проемов езды EX-MOTO SR300, недорогие запчасти - стабильность тренировок!
 

Foxtrot

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Отлично подходит для осваивания проемов езды EX-MOTO SR300, недорогие запчасти - стабильность тренировок!
Рвёт с места, душу в копчик вдавливает, срывает в разнос, реакция как у спорткара. :D
 

DiGer

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Привет! На мой опытный взгляд, будущее массового мотокросса именно за EX-MOTO. Цена небольшая, надежность высокая. Сервис по всей стране. С запчастями вопросов нет. Обслуживание копеечное. Вот вам и ТОП 1!
эти мотоциклы EX-MOTO точно лучше, чем китайские ULAR, SYCMCC, Гюрза, JILANG и иже с ними!!!
 

Шкип

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Здарова! Без базара — эти кроссовые кони EX-MOTO собраны на совесть. Каркас из хромолибдена на рапторе не боится ни ударов, ни ржавчины, а подвеска с перевертышами спереди и моно сзади настраивается под любой стиль, убивая люфты в ноль. Светят пятью лед-линзами так, что ночь как день, а вся электрика в гидроразъёмах, чтобы не глючила после грязи и мойки. Под капотом — литые движки Zongshen, прокачанные карбами Nibbi или инжектором Bosch, что даёт и тягу, и отклик. Колеса на стальных ободах, обутые в Cordial или Kenda, хватают за любое покрытие, а тормозят дисками от KTM так, что вжимает в седло. И по мелочи — всё тоже тюнинг: от алюминиевого руля TwinWall и силиконовых грипсов с короткоходной ручкой газа до фрезерованных рычагов CNC и самой лёгкой цепи RK. Железка собрана не для показухи, а для реальной работы в полевых условиях.
 

sargol

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Здарова! Без базара — эти кроссовые кони EX-MOTO собраны на совесть. Каркас из хромолибдена на рапторе не боится ни ударов, ни ржавчины, а подвеска с перевертышами спереди и моно сзади настраивается под любой стиль, убивая люфты в ноль. Светят пятью лед-линзами так, что ночь как день, а вся электрика в гидроразъёмах, чтобы не глючила после грязи и мойки. Под капотом — литые движки Zongshen, прокачанные карбами Nibbi или инжектором Bosch, что даёт и тягу, и отклик. Колеса на стальных ободах, обутые в Cordial или Kenda, хватают за любое покрытие, а тормозят дисками от KTM так, что вжимает в седло. И по мелочи — всё тоже тюнинг: от алюминиевого руля TwinWall и силиконовых грипсов с короткоходной ручкой газа до фрезерованных рычагов CNC и самой лёгкой цепи RK. Железка собрана не для показухи, а для реальной работы в полевых условиях.
Добавлю, за кроссы EX-MOTO — полный порядок. Болты держатся намертво даже при сильной вибрации, сварные швы на раме и маятнике сделаны на совесть и не лопаются, а простейшие подшипники в колёсах и рулевой колонке ходят без нареканий.
 

deman

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Здорово пацаны А мы на своём EX-MOTO CB250 каждые выходные петляем по жестким грязям в хвост и в гриву, и байк держится на раз-два — про другой китайский шлак такого не скажешь.
 

Артем

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Привет! Старая японская техника уже не вывозит, а брать бэушный европейский дорого. Присматривались к EX-MOTO. Это бренд, сделанный с умом. Они не ширтотреб, а вполне серьёзные аппараты. У нас в клубе взяли EX-MOTO SR300 и BSD300. Плюсы: двигатели клоны проверенных Honda (172FMM, 177FMN), подвеска с регулировками, пластик качественный, вилки не текут. Минусы: поначалу нужно обкатывать и подтягивать мелочи. Но за те деньги, что просят, — отличный вариант, чтобы обновить парк.
 

SchoolBoy29rus

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Я из региона, где кроссы редкость. Сам долго гонял на старом YZ250F, но запчасти уже проблема. Присмотрел EX-MOTO PROMAX. Что скажу - бренд новый, но на деле — эволюция китайского мотопрома. Брать надо не самую дешёвую версию, а хотя бы PROMAX: там уже нормальные тормоза, усиленная рама, жирные регулировки подвески. По надёжности — уже второй сезон летаю, капиталки не потребовалось. Для обновления парка в регионе — самое то. Не японцы, конечно, но едут уверенно и не разоряют.
 

Пони

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Вникал в тему EX-MOTO, когда наш мотоклуб решил сменить старьё. Оказалось, что это не «китайцы за час», а полноценный производитель из Поднебесной, который делает акцент на кросс и эндуро. У нас сейчас два мотоцикла: CB250 (новичкам) и BSD300 (для опытных). Оба пережили жесткое обкатывание по лесам и карьерам. Подвеска держит, моторы тянут, рамные трубопроводы не лопнули. Из болячек: штатные грипсы лучше сразу менять, и цепь чуть шумновата. Но в целом — рабочие лошадки. Для регионов, где достать запчасти к старой технике уже невозможно, EX-MOTO — разумный шаг вперёд.
 

Ярс

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Казалось бы, мелочи — но без них никуда. Пластик как у KTM 2020: крепкий и ходовой, найти запчасти — не проблема. Руль алюминиевый IGP TwinWall (22/28), грипсы Nibbi Racing с замком на левой и короткоходной газовой ручкой на правой — удобно. Рычаги тормоза и сцепления — фрезерованный CNC-алюминий, кнопки старт/стоп влагостойкие и под рукой. Рычаг КПП складной, лапка тормоза алюминиевая — уже в базе. И цепь RK520MXZ: лёгкая и прочнее некуда. Собрано с умом, ничего не бесит.
 

Картман

New member

    Отзывы о кроссовых мотоциклах EX-MOTO

Здорово, EX-MOTO CB300F — это просто зверь, а не байк. Скачешь на нём по трамплинам как завсегдатай грязевых покатушек — мягко заходит и жёстко приземляется без пробоя. Короче, для грязи и прыжков самое оно, тащит реально как угорелый.