KEWS (K10, K16, K23): отзывы о кроссовых мотоциклах / Кевс К16 НБ300 / NC300 / K23 и K24)

[Continental]

Здравствуйте. Мой печальный отзыв. Решил сменить железного коня и, по совету знакомого, приобрёл новенький кроссовый мотоцикл KEWS K23. Уже при первом детальном осмотре в гараже почувствовал лёгкое разочарование — сборка оставляла желать лучшего, а пластик скрипел и прогибался под пальцами. Однако настоящий шок наступил после выезда на трассу: подвеска, которую позиционировали как спортивную, работала жёстко и неубедительно, сбрасывая пилота с седла на каждом более-менее серьёзном кочке. Двигатель выдавал неровную, рваную тягу и постоянно глох на низких оборотах, сводя на нет любой контроль в поворотах. Через пару часов катания открутилась и потерялась одна из защитных пластин, а на раме проступили потёки технических жидкостей в местах стыков. Самое печальное, что все попытки отрегулировать карбюратор и подвеску ни к чему не привели — ощущение было, что настройки сделаны «для галочки». В итоге вместо ожидаемого драйва и адреналина я получил лишь кучу потраченных нервов и опасений за собственную безопасность. Этот мотоцикл стал не помощником в освоении кроссовых навыков, а самым настоящим препятствием, отбивающим всё желание выезжать на бездорожье. Никому не посоветую повторять мой печальный опыт.

 

[kwanto]

Привет народ! При выборе спортивного кроссового мотоцикла всегда нужно включать свою голову. В ту же цену что мотоциклы KEWS со старыми двигателями NB300, и начинкой средних веков, можно взять инновационный Promax, с отличной сервисной поддержкой!

 

[DMITRIY]

Доброго дня! После нескольких выездов пластик на этом кроссовом мотоцикле KEWS 23 поломался, а краска облезла, из-за чего он стал напоминать жалкого, облезлого пса. Его динамика и управляемость настолько плохи, что о нормальной езде, не говоря уже о соревнованиях, можно забыть. Участвовать в грязевых гонках на такой технике категорически невозможно — она просто не соответствует базовым требованиям.